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對於昨（五）日有報載指出，台北市政府將於二○一八年實施的公車里程計費中，由段次改為基本費率加里程費率，讓搭得愈遠付愈多。
北市府公共運輸處澄清，目前正委由國立交通大學辦理「大台債務協商信用破產 北都會區市區公車費率結構調整研究案」，報載方案非市府案之方案。
雙北公車里程計費還在進行試算中，未來須經交通局、市長核定、議會審議、雙北溝通取得共識後，才會上路實施。公運中古車貸利率多少 >卡債債務整合免費諮詢 處表示，雙方會透過討論機制，朝減輕民眾負擔方向研議。
現行公車一段票十五元，平均搭乘里程為八點三一四五公里，公運處表示，里程計費對現行轉乘兩段票者，若距離較近可能更省錢；現行民眾若里程短但需轉乘，都要支付兩段票三十元，但若改採里程可能只需付十幾元或二十元不等，反而較便宜。
目前里程計費的費率結構仍在研究溝通中，設計原則為「搭多少，付多少青年海外貸款 >員林小額借款 >斗六二胎房貸 台北哪裡可以借錢 銀行公會債務協商申請書 >上班貸 」，讓公車轉乘公車不用被懲罰，轉乘時採取里程續計（公車間轉乘優惠），並不會重新收費。借錢黃頁 雲林借款 >企業融資工具 >高雄借款 青年貸款利率 >台北機車免留車 雲林代書貸款
另外，票價考量民眾合理負擔及遠程民眾負擔程度，並將設定票價上限，減輕長途旅客衝擊，並針對常客推出優惠或獎勵方案。
公運處強調，推動公車里程計費是柯文哲市長鼓勵大眾運輸政策，未來公車將有公平、合理及透明收費機制，在民眾合理負擔下，考量政府財政及業者營運成本負擔，銀行信貸利率比較 訂定符合使用者付費的費率，提升大眾運輸使用率。
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